20多万B级后驱！气质不输CT5，中国豪华市场该有韩系一席之地
豪华品牌往往不存在什么性价比，比如奔驰宝马奥迪这些经典豪华品牌都有很明显的品牌溢价，就拿比较入门的B级车来说，奔驰C级和宝马三系起步价位都达到30万左右，确实比雅阁迈腾这些普通品牌B级车更贵。不过凡事都有例外，也有些豪华品牌相对低调，比如美系豪华品牌当中的凯迪拉克，往往能够比奔驰宝马同级车型便宜很多，而且这种以价换量的策略相当奏效，最近几年凯迪拉克市场占有率节节攀升。中国市场消费潜力确实很大，而且正在面临消费转型升级，韩系豪华品牌也盯上了这块蛋糕。
最近全新捷尼赛思G70已经在中国市场上给出了预售价，该车型算式捷尼赛思品牌旗下的入门产品，而捷尼赛思是现代起亚集团旗下的高端品牌。作为一款标准的B级车，捷尼赛思G70国内预售起步定价25.58万，最贵的限定版车型预售价36.18万，价格区间相对低调，与凯迪拉克的定价策略类似。先来看外观设计，韩系品牌向来不会让人失望，捷尼赛思虽然是一个比较年轻的豪华品牌，但是家族设计风格早已经形成了，总体来看部分细节确实有点像宾利，不过也有自己的特色，包括分层LED矩阵大灯，搭配车身侧面运动锻造轮毂和红色卡钳，还有相当优雅的轿跑车顶线条。整车总长度4.7米确实不算大，不过轴距达到mm，车身宽度mm，营造出的扁平视觉效果还算比较到位。
内饰设计有点宝马的感觉，确实不如奔驰全新C级那么科幻，但是也提供了必要的科技屏幕配置，细节方面有头层牛皮包裹座椅搭配菱形红色缝线，运动氛围比较到位。多功能方向盘搭配正中间的带翅膀车标，高级感也很突出。作为一款B级车，说实话捷尼赛思G70后排腿部空间并不算特别出色，但是显然比凯迪拉克CT4强很多。
值得夸赞的是动力系统，如今韩系汽车品牌能够选用的发动机相当丰富，这款捷尼赛思G70引进中国市场之后并没有保留大排量发动机，目前全系提供2.0T涡轮增压4缸动力，最大输出功率马力，比起亚k5和现代索纳塔所用的新款2.0T发动机更强，峰值扭矩更是达到牛米，搭配8at手自一体变速箱。最低配属于后期配置，中高配提供有4驱版本。作为对比海外文本车型提供有3.3T六缸发动机，最大输出马力确实更强。总结来看中国豪华市场也该有韩系品牌的一席之地，因为韩系车型向来以性价比著称，捷尼赛思作为豪华品牌，引入中国市场之后并没有太大的架子，指导价已经比较有诚意，想必后续还会有较大的优惠力度，未来走量应该不成问题。
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