预售9.68万起，2.7米轴距配5门，宝骏云朵实车，能抢海豚的蛋糕？
随着新能源大浪潮的到来，代步车市场也重新回访了，比如前几年一直在流行的五菱宏光MINIEV，虽然整体配置并不强，但价格足够亲民，而且纯电配置日常用车成本非常低，作为代步工具是很合适的。然而五菱宏光MINIEV毕竟太小，舒适度并不强，近两年有了消费升级的苗头，比亚迪旗下的海豚同样是代步用途，但采用了5门配置，空间大很多，实用性就很强了。最近上汽通用五菱宝骏品牌也有新动作，全新宝骏云朵车型正式上市。
这款宝骏云朵起步指导价9.58万，看似价格不算很便宜，对比前几年流行的微型电动代步产品贵了不少，但是不能把这款宝骏云朵当成是简单的微型代步车，因为该车型尺寸定位已经达到了紧凑级，甚至比比亚迪海豚还高了一个等级，车身总长度mm，关键轴距长达mm，这样后排腿部空间就舒服多了。
外观造型设计很新潮，完全抛弃了几年前大家熟悉的宝骏燃油车家族设计风格，宝骏云朵车头前脸很个性，并没有墨守成规，而是采用了阶梯状的布局，一道贯穿日行灯带搭配了分体式大灯。车身侧面看很难界定车究竟属于轿车还是SUV，整个驾驶座舱空间利用率非常高，尤其车身a柱几乎就在前轮正上方，尾部贯穿式灯光也做出了不错的立体效果。
整体价格区间上升到10万级别左右，宝骏云朵的车内配置就比较丰富了，虽然是简约风格，但中控台面上已经提供了很主流的双大屏配置，中控大屏还带有全新的五菱LingOS系统，甚至支持双区域语音唤醒，而且有4G网络互联以及OTA升级，全系还无差别提供了8.8英寸数字液晶仪表，科技氛围是不错的。
更关键的是动力配置比较厚道，和比亚迪相比，最入门的海豚车型起步指导价已经达到11.68万，但是仅仅提供了95马力电动机。而这款全新宝骏云朵起步指导价9.58万，然而全系就无差别提供了马力电动机，这在动力性能表现上明显略胜一筹。
而且电池组配置差异也不大，宝骏云朵入门版本续航能力公里，高配版本可以达到公里，如果只是日常上下班代步的需求，续航是完全没有焦虑的，而且高配公里续航版本也能应付偶尔长途出行。
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